利用GPS、視頻監(jiān)控等IT手段，游客得到了更為貼心的服務(wù)和更為有序的旅游環(huán)境。

　　■ 本報(bào)記者 別坤

　　進(jìn)入千島湖景區(qū)，滿眼只見(jiàn)碧波萬(wàn)頃、島嶼棋布，“天下第一秀水”果然讓人驚嘆。1078個(gè)島嶼散落在湖中，573平方公里的湖區(qū)面積和水下暗藏著的復(fù)雜地形給穿梭其間的游船帶來(lái)了一些安全隱患，同時(shí)，也給景區(qū)管理和緊急搜救帶來(lái)了很多困難。

　　為此，在“十二五”期間，千島湖景區(qū)著手建設(shè)“智慧航區(qū)”，此舉成為杭州市政府打造“安全、綠色、便捷、舒適”的智慧旅游景區(qū)、提升千島湖旅游品牌形象的關(guān)鍵一步，也是浙江省全面落實(shí)智慧城市建設(shè)、實(shí)施“十二五” 水路交通運(yùn)輸信息化發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容之一。

　　浙江省港航局副局長(zhǎng)余旭日曾在“智慧航區(qū)”的項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“打造千島湖智慧航區(qū)，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的同時(shí)，一要做好頂層設(shè)計(jì)、有效整合資源，‘抓住西瓜，留住芝麻’;二要落實(shí)責(zé)任、完善機(jī)制;三要依托資源，借力提升。”這些方向具體到信息化實(shí)施過(guò)程中，則體現(xiàn)為四個(gè)系統(tǒng)：湖區(qū)地理信息系統(tǒng)、通航管理系統(tǒng)、搜救中心指揮平臺(tái)以及智能感知系統(tǒng)四個(gè)子系統(tǒng)。

　　協(xié)助水上航線管制

　　盡管島嶼分布無(wú)章，水下礁石密布，但千島湖景區(qū)內(nèi)所有游船穿梭其間都十分自如、秩序井然。這要得益于景區(qū)高效的航道管理模式。杭州市港航局信息中心主任嚴(yán)奇告訴記者：“千島湖有很多游覽快艇，速度非�？欤�當(dāng)駕駛者發(fā)現(xiàn)礁石等障礙物或者前方快艇的時(shí)候，可能都來(lái)不及變道和剎車了。所以我們?cè)O(shè)置了很多航線，就像對(duì)飛機(jī)進(jìn)行航空管制一樣，限制游船的出航時(shí)間和路線。”為加強(qiáng)監(jiān)督，避免撞船事故發(fā)生，千島湖景區(qū)為每條游船安裝了GPS，用IT手段保障游船的安全出航。

　　嚴(yán)奇介紹：“過(guò)去我們只有航線，但是沒(méi)法實(shí)時(shí)監(jiān)督到游船是否按照航線行駛�，F(xiàn)在游船上都安裝了GPS定位系統(tǒng)，它們的位置可以實(shí)時(shí)顯示在景區(qū)指揮中心的GIS動(dòng)態(tài)地圖上面，如果游船偏離航道超過(guò)10米，系統(tǒng)就會(huì)在相應(yīng)的位置亮起紅燈，自動(dòng)報(bào)警。”此外，系統(tǒng)還能通過(guò)軌跡復(fù)原、視頻重現(xiàn)等手段掌控分析事故原因。

　　由于航線并非直線 ，在地圖中又沒(méi)有方程式來(lái)描述它的運(yùn)行規(guī)律，所以目前負(fù)責(zé)千島湖景區(qū)的淳安縣港航管理處只能將游船經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)與航線上的一些單點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比。“系統(tǒng)想要計(jì)算船的經(jīng)緯度與航線之間的距離，就只能一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)地去對(duì)比，在船這么多的情況下，運(yùn)算量是非常大的。所以我們接下來(lái)要做計(jì)算方法的優(yōu)化和服務(wù)器的升級(jí)。”嚴(yán)奇說(shuō)道。

　　過(guò)去，由于千島湖水域面積大，部分航段信號(hào)較弱。為此，淳安管理處多次對(duì)千島湖網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，派技術(shù)人員爬上無(wú)人島勘查布點(diǎn)。2012年年初，湖區(qū)周邊的8個(gè)3G基站已經(jīng)完成建設(shè)，完全解決了測(cè)試航道的3G覆蓋，使千島湖湖面的3G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)有了較大的改善，也為位置、圖像等信息在景區(qū)的順利傳播打下了基礎(chǔ)。

　　船載視頻加速搜救

　　通過(guò)以視頻監(jiān)控技術(shù)為主的智能感知系統(tǒng)，管理人員可以對(duì)船舶靠碼頭密度、人員上下船秩序、各個(gè)景點(diǎn)游客數(shù)量一目了然。游客也將因此得到更為貼心的旅游服務(wù)和更為有序的旅游環(huán)境。除了固定攝像頭遍布景區(qū)主要景點(diǎn)，船載視頻監(jiān)控也正在推行之中。

　　為杜絕超載、搶碼頭等違規(guī)行為，近日千島湖航區(qū)對(duì)首批30艘船舶免費(fèi)安裝了視頻監(jiān)控設(shè)備。船載視頻監(jiān)控不僅能將游船內(nèi)畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸給遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，還可以在船載儲(chǔ)存設(shè)備中保存15天。通過(guò)使用大容量硬盤(pán)對(duì)船載內(nèi)外的視音頻信息進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄保存，以備日后查證使用。目前，每艘游船上安裝6個(gè)攝像頭，全面覆蓋船艙的前后左右以及客艙、駕駛室，運(yùn)用攝像頭和船載GPS系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)游船的運(yùn)行線路、航速、裝卸貨物等情況的全天候監(jiān)控。

　　如果有游船在湖中某位置發(fā)生故障，千島湖搜救指揮中心接報(bào)警后，工作人員在電腦上可以通過(guò)GPS系統(tǒng)迅速確定船舶精確位置，艙內(nèi)的景象和聲音隨即呈現(xiàn)。隨后，相關(guān)責(zé)任部門(mén)可以調(diào)度最近的船救援、啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)預(yù)案，在第一時(shí)間抵達(dá)施救。

　　據(jù)悉，通過(guò)船載視頻監(jiān)控，管理人員可以及時(shí)掌握船艇運(yùn)行狀況，實(shí)施船艇的科學(xué)調(diào)度，還可隨時(shí)了解船艇營(yíng)運(yùn)狀況;同時(shí)也改變了落后的運(yùn)營(yíng)管理和調(diào)度模式，在提高管理效率、提升安全管理等方面成效顯著。

　　電子簽證治堵有方

　　據(jù)“智慧航區(qū)”負(fù)責(zé)人、淳安港航管理處處長(zhǎng)鄭貴良介紹，游船每天出航、返航的時(shí)間大致相同，因此碼頭在早晚高峰時(shí)期常常擁堵不堪。為此，景區(qū)管理部門(mén)上線了一卡通船舶電子簽證系統(tǒng)，該系統(tǒng)功能整合了船舶基礎(chǔ)資料、船舶進(jìn)出港信息登記、船舶進(jìn)出港簽證管理、通航管理及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等，目前已在千島湖旅游碼頭簽證點(diǎn)普及使用。

　　“任何符合適航要求的旅游船舶，只需用智能IC卡在簽證機(jī)上掃描一下，就能自動(dòng)打印出一張簽證單。采用電子簽證之后，與傳統(tǒng)簽證方式相比，游船的通行時(shí)間縮短到兩分鐘以內(nèi)。游船在電子簽證管理系統(tǒng)中減少了排隊(duì)簽證的時(shí)間，免受了盲目等待靠岸之苦。”鄭貴良告訴記者，電子簽證還能幫助管理人員實(shí)時(shí)掌控船舶航行及人員經(jīng)營(yíng)服務(wù)情況，讓景區(qū)變得更加有序、安全。

　　(文/別坤)